三大海运联盟控制的运力仅占全球运力的39%
Alphaliner的最新报告显示 ，，，，，，，，三大海运联盟仅控制着全球集装箱运输船队运力的39% ，，，，，，，，远低于之前的80%。 。。 。。。今年1月 ，，，，，，，，由2M联盟、The联盟和Ocean联盟运营的运力降至三年来的最低点。 。。 。。。尽管经常有人声称三大联盟控制着全球80%的集装箱船队 ，，，，，，，，但一项调查显示 ，，，，，，，，组成三大联盟的9家航运公司的大部分运力都是在联盟协议之外运营的。 。。 。。。
根据过去五年的数据 ，，，，，，，，"联盟航线"下运营的实际运力相当于总运力的38%-41%。 。。 。。。虽然联盟成员控制着全球运力的近83% ，，，，，，，，但其中许多船舶是独立运营的 ，，，，，，，，只有39%是在联盟协议下运营的。 。。 。。。联盟在特定航线上的服务集中度上升 ，，，，，，，，特别是需要大吨位和最少船只数量以确保足够轮转的长途贸易。 。。 。。。目前 ，，，，，，，，远东-欧洲（北欧和地中海）贸易中约94%的运力是通过联盟服务运营的。 。。 。。。这条航线是东西向航线中最长的一条 ，，，，，，，，对新船公司来说是进入门槛最高的一条航线 ，，，，，，，，至少需要10艘13000TEU以上的船舶才能保持竞争力。 。。 。。。在跨太平洋航线上 ，，，，，，，，联盟服务占总运力的81%在较短的跨大西洋航线上 ，，，，，，，，维持航线服务轮转所需的船只较少 ，，，，，，，，联盟服务仅占总运力的47%。 。。 。。。
虽然2M联盟由世界上最大的两家航运公司组成 ，，，，，，，，但实际上它是最小的联盟 ，，，，，，，，总运力为280万TEU ，，，，，，，，而Ocean 联盟为430万TEU, The联盟为300万TEU。 。。 。。。但联盟内部的销售并不集中 ，，，，，，，，联盟内的船公司必须相互竞争 ，，，，，，，，以吸引客户 ，，，，，，，，竞争的基础是服务质量和费率差异 ，，，，，，，，而不是航线。 。。 。。。
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