船公司上半年业绩预告， ，，，，海运价格下滑导致集装箱海运业整体盈利减少
近日， ，，，，被誉为“海王”“海运茅”的中国最大集装箱航运公司“中远海�？？ ？？？�”， ，，，，发布了上半年业绩预告， ，，，，净利润同比下跌超7成， ，，，，业绩恶化背后， ，，，，是海运价格下滑导致集装箱海运业整体盈利减少。。。。。 。今年上半年， ，，，，中国出口集装箱运海运价综合指数（CCFI）持续低迷， ，，，，年中比年初数据跌去近三成；；；； ；； ；；甚至整个第二季度都在1000点以下运行， ，，，，相比之下， ，，，，去年上半年该指数都在3000点以上。。。。。 。需求下滑、运力过剩， ，，，，如今航运周期再一次发生转换， ，，，，海运公司下一个十年并不好过。。。。。 。
当然， ，，，，不止中远海�？？ ？？？兀� ，，，，海运价格下滑导致集装箱海运业整体盈利减少。。。。。 。另一巨头马士基此前预计， ，，，，其营业利润将从2022年的309亿美元， ，，，，下降到2023年的20-50亿美元。。。。。 。有集装箱航运资深人士称， ，，，，持续下跌的海运价格威胁海运公司的盈利， ，，，，这些巨头再次“抱团”取暖。。。。。 。多家船公司正在研究拟定7月旺季要开始加收GRI(综合费率附加费)费用， ，，，，加上市场传出国际海事组织(IMO)将于7月讨论是否拟定更严格的温室气体排放目标及减碳等议题， ，，，，凡此都有望让运价持稳甚至走升， ，，，，航运公司们正在船队减碳和运营上， ，，，，感受越来越大的财务痛苦。。。。。 。另外多家船公司已公告， ，，，，8月1日上调FAK费率， ，，，，预计欧线8月初也将出现上涨趋势， ，，，，迎来一波冲刺。。。。。 。不过， ，，，，由于海运供需关系短期内实在难以逆转， ，，，，“抱团”作用有待市场检验。。。。。 。因即期市场海运价格过低， ，，，，海运公司普遍尝试调涨海运报价， ，，，，但实际运价能否上涨仍要看市场是否接受。。。。。 。
集装箱海运资深人士预计海运费在第三季“只会小幅上涨”， ，，，，“风险偏向下行”。。。。。 。由于旺季货量仍在低档盘旋， ，，，，同时也还没看到大幅减班， ，，，，支撑运价上涨力度有限。。。。。 。在最新一期上海出口集装箱运价指数SCFI上涨5.09％至979.11点， ，，，，在美线运价大幅上涨的带动下， ，，，，止跌反弹。。。。。 。
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