老式集装箱船仍在坚持服役
2023年，，，，，，，全世界船龄在25岁或以上的集装箱船占船队总艘数的7%以上。。。。。。。集装箱班轮运营商仍在继续交易老旧船只，，，，，，，老式集装箱船仍在坚持服役。。。。。。。集装箱航运业一直面临着来自创纪录水平的新运力出厂挑战，，，，，，，但很少有老式集装箱船被送去回收。。。。。。。预计这种情况将至少持续到2026年初。。。。。。。
自2022年第四季度以来，，，，，，，随着集装箱船行业继续其超级周期结束，，，，，，，集装箱船回收量开始回升。。。。。。。今年1至9月只有大约50艘集装箱船（总计110,000标准箱）被出售用于回收，，，，，，，其中大部分是容量低于3,000 标准箱的支线船，，，，，，，其中最大的报废船是5,610标准箱。。。。。。。自9月份以来，，，，，，，船舶回收行业的活动有所增加，，，，，，，9月份共有46艘船被回收，，，，，，，总吨位为881,000吨（GT）。。。。。。。由于集装箱和干散货行业的旧船价格上涨和航运市场的下滑，，，，，，，船只的回收量达到了一年多来的最高水平，，，，，，，促使更多的船东流通旧船进行回收。。。。。。。尽管最近回收量急剧增加，，，，，，，但1月至9月底期间确认报废的总吨位仍低于自2008年以来船舶回收水平最低水平的2022年同期。。。。。。。
虽然2023年前三个季度的船舶回收量处于15年来的最低水平，，，，，，，但有迹象表明船舶回收市场重获新生，，，，，，，随着越来越多的集装箱船和散货船被作为废料出售，，，，，，，行情正在恢复。。。。。。。
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