集装箱班轮公司加速布局LNG动力船
集装箱班轮公司都开始加速布局LNG双燃料船。。。。。。希腊船东已下单订造6艘中型集装箱船，，，，， ，，单船载箱量为8400标准箱，，，，， ，，采用LNG双燃料动力。。。。。。挪威船王7月订造5艘LNG双燃料16800TEU新巴拿马型集装箱船；；；；；；新加坡航运巨头订造8+4艘LNG双燃料18000TEU超巴拿马型集装箱船。。。。。。市场传言马士基计划建造12艘16000标准箱的LNG双燃料动力船，，，，， ，，同时还打算租用类似数量的LNG双燃料船。。。。。。在目前全球集装箱船手持订单中，，，，， ，，LNG双燃料船共计154艘约185万TEU。。。。。。
尽管不少集装箱班轮公司明确支持LNG燃料，，，，， ，，但业界对此仍有不同的声音。。。。。。主张将LNG作为过渡燃料的人士指出，，，，， ，，合成或生物LNG将在未来几年不断增长。。。。。。目前全球许多海运港口和码头都提供LNG燃料加注服务，，，，， ，，虽然甲醇在许多地方也可以买到，，，，， ，，但绿色甲醇供应却不足，，，，， ，，建设必要的基础设施以大规模供应绿色燃料仍需时日。。。。。。而LNG的反对者则继续强调甲烷泄漏是其致命缺陷，，，，， ，，他们指出，，，，， ，，作为一种温室气体，，，，， ，，甲烷的危险性是二氧化碳的许多倍。。。。。。但值得一提的是，，，，， ，，甲烷减排技术发展迅速，，，，， ，，专家称，，，，， ，，提升发动机燃烧效能和甲烷废气处理系统正在取得进展，，，，， ，，而新一代LNG双燃料集装箱船至少3年后才会下水，，，，， ，，届时甲烷减排技术或已取得重大突破。。。。。。然而，，，，， ，，在更宏观的 角度来看，，，，， ，，近两年航运脱碳转型的主力军依然是液化天然气（LNG）。。。。。。
早在2019年，，，，， ，，赫伯罗特便宣布将其14,692TEU的集装箱船Brussels Express轮改造为LNG双燃料动力。。。。。。这也是全球第一艘进行此类燃料改造的船舶。。。。。。在航运业向零碳发展的过程中，，，，， ，， LNG作为一种“转型”燃料，，，，， ，，正在引领着海运物流业迈向更清洁环保的未来。。。。。。
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