内贸海运市场需求小幅回落，，，，，本期（2022年12月24日至12月30日）内贸集装箱运价指数环比下跌。 。 。。。。
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1672点，，，，，较上期内贸集装箱运价指数（2022年12月17日至12月23日）环比下跌70点，，，，，跌幅4.02%；；；；；；；；同比下跌205点，，，，，跌幅10.92%；；；；；；；；内贸海运运价环比同比下跌幅度较大。 。 。。。。其中山东区域指数上涨，，，，，东北、华北、华东、福建、华南区域指数下跌;华南至东北、华南至华北流向指数上涨，，，，，东北至华南、华北至华南流向指数下跌。 。 。。。。6个区域子指数“1涨5跌”，，，，，4个流向子指数“2涨2跌”。 。 。。。。
华南区域：区域内工厂春节放假普遍较早，，，，，市场需求、运量环比下降。 。 。。。。本期华南指数报收1773点，，，，，环比下跌52点，，，，，跌幅2.85%，，，，，其中华南至东北指数报收1879点，，，，，环比上涨151点，，，，，增幅8.74%，，，，，华南至华北指数报收2082点，，，，，环比上涨94点，，，，，增幅4.73%。 。 。。。。
东北区域：区域内上下游人工依旧短缺，，，，，市场整体货量生成量继续下滑。 。 。。。。反观市场运力持续增加，，，，，供需矛盾明显。 。 。。。。本期东北指数报收1593点，，，，，环比下跌139点，，，，，跌幅8.03%，，，，，其中东北至华南指数报收1597点，，，，，环比下跌41点，，，，，跌幅2.50%。 。 。。。。
华北区域：区域内部分工厂产能已恢复三成，，，，，但由于临近春节，，，，，市场出运量未见明显恢复。 。 。。。。本期华北指数报收1565点，，，，，环比下跌38点，，，，，跌幅2.37%，，，，，其中华北至华南指数报收1633点，，，，，环比下跌100点，，，，，跌幅5.77%。 。 。。。。
此外，，，，，华东指数报收1848点，，，，，环比下跌33点，，，，，跌幅1.75%；；；；；；；；山东指数报收1477点，，，，，环比上涨189点，，，，，增幅14.67%；；；；；；；；福建指数报收1486点，，，，，环比下跌79点，，，，，跌幅5.05%。 。 。。。。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。 。 。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。 。 。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，基点为1000点。 。 。。。。
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