内贸海运市场运量低迷， ，，，，，，本期（2023年5月20日至5月26日）中国内贸集装箱运价指数同比大幅下跌
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1141点， ，，，，，，较上期环比下跌17点， ，，，，，，跌幅1.47%， ，，，，，，同比下跌517点， ，，，，，，跌幅31.18%；；；；； ；；内贸集装箱运价指数同比大幅下跌。。 。 。。其中华东、福建区域指数上涨， ，，，，，，东北、华北、山东、华南区域指数下跌；；；；； ；；华北至华南流向指数上涨， ，，，，，，东北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。。 。 。。六只区域子指数“2涨4跌”， ，，，，，，四只流向子指数“1涨3跌”。。 。 。。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：目前受房地产行情波动影响， ，，，，，，外加陶瓷行业景气值偏低， ，，，，，，各陶瓷品牌客户倾向于线上营销， ，，，，，，从而减少线下实体成本， ，，，，，，因此批量运输减少， ，，，，，，零担运输增多， ，，，，，，导致集装箱化率降低。。 。 。。本期华南指数报收1447点， ，，，，，，环比下跌99点， ，，，，，，跌幅6.40%， ，，，，，，其中华南至东北指数报收975点， ，，，，，，环比下跌84点， ，，，，，，跌幅7.93%， ，，，，，，华南至华北指数报收1419点， ，，，，，，环比下跌10点， ，，，，，，跌幅0.70%。。 。 。。
东北区域：区域内市场玉米运量仍处于低位；；；；； ；；南方水泥价格不断下跌， ，，，，，，影响北方建材货量出运；；；；； ；；深加工方面类货量整体出运情况略有恢复， ，，，，，，但离正常出运水平仍有差距。。 。 。。本期东北指数报收1000点， ，，，，，，环比下跌4点， ，，，，，，跌幅0.40%， ，，，，，，其中东北至华南指数报收932点， ，，，，，，环比下跌26点， ，，，，，，跌幅2.71%。。 。 。。
华北区域：市场整体货量仍然低迷， ，，，，，，但华南雨季马上来临， ，，，，，，预计煤炭和矿粉货源赶在汛期来临前会出现出运小高峰。。 。 。。本期华北指数报收927点， ，，，，，，环比下跌13点， ，，，，，，跌幅1.38%， ，，，，，，其中华北至华南指数报收876点， ，，，，，，环比上涨9点， ，，，，，，涨幅1.04%。。 。 。。
此外， ，，，，，，华东指数报收1264点， ，，，，，，环比上涨48点， ，，，，，，涨幅3.95%；；；；； ；；山东指数报收1113点， ，，，，，，环比下跌73点， ，，，，，，跌幅6.16%；；；；； ；；福建指数报收1424点， ，，，，，，环比上涨58点， ，，，，，，涨幅4.25%。。 。 。。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护， ，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。 。 。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据， ，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势， ，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。 。 。。指数以2015年5月30日作为基期， ，，，，，，基点为1000点。。 。 。。
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