本期（2023年6月10~16日）中国内贸集装箱运价指数报1082点
本期（2023年6月10~16日）中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1082点， ，，，，，，，环比下跌2.43%， ，，，，，，，同比下跌36.05%;环比下跌27点， ，，，，，，，跌幅2.43%， ，，，，，，，同比下跌610点， ，，，，，，，跌幅36.05%；；；；；；内贸集装箱运价指数环比和同比持续多期下跌， ，，，，，，，其中同比跌幅较大。。。。。。。其中东北、山东、华东区域指数上涨， ，，，，，，，华北、福建、华南区域指数下跌:东北至华南华北至华南流向指数上涨， ，，，，，，，华南至东北、华南至华北流向指数下跌。。。。。。。六只区域子指数“3涨3跌”， ，，，，，，，四只流向子指数“2涨2跌”。。。。。。。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：各种货源持续维持淡季行情， ，，，，，，，市场运量偏低。。。。。。。陶瓷行业停窑减产， ，，，，，，，正进入淡季“常态”， ，，，，，，，六月份后市场总量有所减少。。。。。。。本期华南指数报收1324点， ，，，，，，，环比下跌94点， ，，，，，，，跌幅6.63%， ，，，，，，，其中华南至东北指数报收860点， ，，，，，，，环比下跌110点， ，，，，，，，跌幅11.34%， ，，，，，，，华南至华北指数报收1270点， ，，，，，，，环比下跌27点， ，，，，，，，跌幅2.08%。。。。。。。
华北区域：受华南地区持续遭受强降雨影响， ，，，，，，，矿粉、煤炭等在目的港的拆箱速度减缓， ，，，，，，，同时下游库存处在高位， ，，，，，，，导致市场走货缓慢。。。。。。。本期华北指数报收918点， ，，，，，，，环比下跌22点， ，，，，，，，跌幅2.34%， ，，，，，，，其中华北至华南指数报收915点， ，，，，，，，环比上涨7点， ，，，，，，，涨幅0.77%。。。。。。。
东北区域：市场总运量出现下滑， ，，，，，，，大宗货物南方销售不佳， ，，，，，，，华南地区降雨导致收货进一步放缓。。。。。。。本期东北指数报收922点， ，，，，，，，环比上涨6点， ，，，，，，，涨幅0.66%， ，，，，，，，其中东北至华南指数报收908点， ，，，，，，，环比上涨12点， ，，，，，，，涨幅1.34%。。。。。。。
此外， ，，，，，，，华东指数报收1300点， ，，，，，，，环比上涨8点， ，，，，，，，涨幅0.62%；；；；；；山东指数报收1136点， ，，，，，，，环比上涨40点， ，，，，，，，涨幅3.65%；；；；；；福建指数报收1311点， ，，，，，，，环比下跌100点， ，，，，，，，跌幅7.09%。。。。。。。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护， ，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据， ，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势， ，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。。。指数以2015年5月30日作为基期， ，，，，，，，基点为1000点。。。。。。。
关键词：本期（2023年6月10~16日）中国内贸集装箱运价指数报1082点
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