流向指数“三涨一跌” 本期2023年7月15~21日中国内贸集装箱运价指数下跌7点
本期2023年7月15~21日中国内贸集装箱运价指数小幅下滑报1013点，，，，，， ，环比下跌7点，，，，，， ，跌幅0.69%，，，，，， ，同比下跌540点，，，，，， ，跌幅34.77%；；；；；；；；同比跌幅连续多期下跌。 。。 。。其中华北、福建区域指数上涨，，，，，， ，山东区域指数持平，，，，，， ，东北、华东、华南区域指数下跌；；；；；；；；华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数上涨，，，，，， ，东北至华南流向指数下跌。 。。 。。六只区域子指数“2涨3跌”，，，，，， ，四只流向子指数“3涨1跌”。 。。 。。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：受陶瓷停窑减产，，，，，， ，淡季的深入及产能的严重过剩，，，，，， ，市场仍处于淡季水平，，，，，， ，但市场整体货量保持稳定。 。。 。。本期华南指数报收1404点，，，，，， ，环比下跌26点，，，，，， ，跌幅1.82%，，，，，， ，其中华南至东北指数报收1306点，，，，，， ，环比上涨114点，，，，，， ，涨幅9.56%，，，，，， ，华南至华北指数报收1543点，，，，，， ，环比上涨101点，，，，，， ，涨幅7.00%。 。。 。。
华北区域：市场整体货量环比小幅上涨，，，，，， ，煤炭、钢材、矿粉以及PVC等大宗货源发运量保持稳定。 。。 。。本期华北指数报收804点，，，，，， ，环比上涨28点，，，，，， ，涨幅3.61%，，，，，， ，其中华北至华南指数报收852点，，，，，， ，环比上涨74点，，，，，， ，涨幅9.51%。 。。 。。
东北区域：市场货量维持前期水平，，，，，， ，但粮食货源运量有所降低；；；；；；；；受高温影响，，，，，， ，淀粉深加工企业的工厂装卸效率仍维持较低水平。 。。 。。本期东北指数报收794点，，，，，， ，环比下跌33点，，，，，， ，跌幅3.99%，，，，，， ，其中东北至华南指数报收772点，，，，，， ，环比下跌30点，，，，，， ，跌幅3.74%。 。。 。。
另外，，，，，， ，福建指数报收1420点，，，，，， ，环比上涨124点，，，，，， ，涨幅9.57%；；；；；；；；华东指数报收1358点，，，，，， ，环比下跌37点，，，，，， ，跌幅2.65%；；；；；；；；山东指数报收995点，，，，，， ，环比持平。 。。 。。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，， ，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。 。。 。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，， ，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，， ，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。 。。 。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，， ，基点为1000点。 。。 。。
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