2024年1月13~19日本期中国内贸集装箱运价指数小幅下跌区域子指数分化明显
2024年1月13~19日本期中国内贸集装箱运价指数小幅下跌报1132点 ，，，，，，，，环比上期下跌9点 ，，，，，，，，跌幅0.79%。。。。。。。同比下跌404点 ，，，，，，，，跌幅26.3% ，，，，，，，，同比持续下跌 ，，，，，，，，跌幅继续收窄。。。。。。。其中山东、华东、华南区域指数上涨 ，，，，，，，，东北、华北、福建区域指数下跌；；；；；华南至东北、华南至华北流向指数上涨 ，，，，，，，，东北至华南、华北至华南流向指数下跌。。。。。。。六只区域子指数“3涨3跌” ，，，，，，，，四只流向子指数"2涨2跌"。。。。。。。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：厂家/商家为保障年后生产规划 ，，，，，，，，市场正式进入春节囤货备货阶段。。。。。。。在春节囤货备货期的持续影响下 ，，，，，，，，市场到货量小幅增长 ，，，，，，，，市场运价呈稳步上升态势。。。。。。。本期华南指数报1255点 ，，，，，，，，环比上涨115点 ，，，，，，，，涨幅10.09% ，，，，，，，，其中华南至东北指数报859点 ，，，，，，，，环比上涨65点 ，，，，，，，，涨幅8.19% ，，，，，，，，华南至华北指数报1353点 ，，，，，，，，环比上涨134点 ，，，，，，，，涨幅10.99%。。。。。。。
华北区域：临近春节 ，，，，，，，，伴随节日前的出货高峰期逐渐消退 ，，，，，，，，当前阶段市场运输需求主要以囤货备货为主 ，，，，，，，，市场价格小幅波动。。。。。。。本期华北指数报876点 ，，，，，，，，环比下跌34点 ，，，，，，，，跌幅3.74% ，，，，，，，，其中华北至华南指数报907点 ，，，，，，，，环比下跌59点 ，，，，，，，，跌幅6.11%。。。。。。。
东北区域：市场集疏运体系整体运行状况稳定 ，，，，，，，，在经过前期的客户出运高峰后 ，，，，，，，，近期市场需求有所下滑 ，，，，，，，，市场总运量小幅下降 ，，，，，，，，开始进入假期模式。。。。。。。本期东北指数报1130点 ，，，，，，，，环比下跌66点 ，，，，，，，，跌幅5.52% ，，，，，，，，其中东北至华南指数报1017点 ，，，，，，，，环比下跌17点 ，，，，，，，，跌幅1.64%。。。。。。。
另外 ，，，，，，，，福建指数报收1199点 ，，，，，，，，环比下跌111点 ，，，，，，，，跌幅8.47%；；；；；华东指数报收1389点 ，，，，，，，，环比下跌71点 ，，，，，，，，涨幅5.39%；；；；；山东指数报1218点 ，，，，，，，，环比上涨138点 ，，，，，，，，涨幅12.78%。。。。。。。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护 ，，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据 ，，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势 ，，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。。。指数以2015年5月30日作为基期 ，，，，，，，，基点为1000点。。。。。。。
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