4月20~26日本期中国内贸集运指数报1164点，，，，， ，环比下跌12点
综合指数呈现小幅下跌趋势，，，，， ，本期4月20~26日本期中国内贸集运指数报1164点，，，，， ，环比上期下涨12点，，，，， ，跌幅1.02%，，，，， ，同比下跌120点，，，，， ，跌幅9.35%。。。。。其中山东、福建、华南区域指数上涨，，，，， ，东北、华北、华东区域指数下跌；；；；；华南至东北、华南至华北流向指数上涨，，，，， ，东北至华南、华北至华南流向指数下跌。。。。。六只区域子指数“3涨3跌”，，，，， ，四只流向子指数“2涨2跌”。。。。。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：近1个月内，，，，， ，华南区域持续受强降雨、洪水影响，，，，， ，珠江内河部分航道保持封航，，，，， ，驳船进去困难，，，，， ，导致中转货物出现积压现象，，，，， ，受此影响市场运价大幅提升。。。。。本期华南指数报1336点，，，，， ，环比上涨125点，，，，， ，涨幅10.32%，，，，， ，其中华南至东北指数报1156点，，，，， ，环比上涨8点，，，，， ，涨幅0.70%，，，，， ，华南至华北指数报1416点，，，，， ，环比上涨16点，，，，， ，涨幅1.14%。。。。。
华北区域：市场整体运量出现明显缩减，，，，， ，煤炭、矿粉、钢材等大宗货源进入传统淡季，，，，， ，供需矛盾有所突显。。。。。本期华北指数报994点，，，，， ，环比下跌52点，，，，， ，跌幅4.97%，，，，， ，其中华北至华南指数报1032点，，，，， ，环比下跌64点，，，，， ，跌幅5.84%。。。。。
东北区域：主产区基层余粮减少，，，，， ，导致北方粮价持续高位，，，，， ，南方饲料销售不佳，，，，， ，同时进口粮价优势较大，，，，， ，使得国内粮食继续维持南北倒挂状态，，，，， ，东北玉米货源市场运量在低位徘徊。。。。。本期东北指数报1071点，，，，， ，环比下跌49点，，，，， ，跌幅4.38%，，，，， ，其中东北至华南指数报1023点，，，，， ，环比下跌4点，，，，， ，跌幅0.39%。。。。。
另外，，，，， ，福建指数报收1074点，，，，， ，环比上涨16点，，，，， ，涨幅1.51%；；；；；华东指数报收1406点，，，，， ，环比下跌60点，，，，， ，跌幅4.09%；；；；；山东指数报收1006点，，，，， ，环比上涨54点，，，，， ，涨幅5.67%。。。。。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，， ，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，， ，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，， ，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，， ，基点为1000点。。。。。
关键词：4月20~26日本期中国内贸集运指数报1164点，，，，， ，环比下跌12点
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