国内市场需求持续上升，，，，，，本期内贸集装箱运价指数环比上涨（2022年10月29日至11月04日）
国内市场需求持续上升，，，，，，本期内贸集装箱运价指数环比上涨（2022年10月29日至11月04日），，，，，，中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1711点，，，，，，较上期（2022年10月22日-10月28日）环比上涨60点，，，，，，涨幅3.63%，，，，，，同比上涨119点，，，，，，涨幅7.47% ；；；；；； ；已经连续多期呈现上涨趋势。 。。。 。。。 。6个区域子指数“4涨2跌”，，，，，，4个流向子指数全部上涨。 。。。 。。。 。
华南区域：市场总运量保持稳定，，，，，，部分地区受疫情影响，，，，，，市场运价小幅波动。 。。。 。。。 。本期华南指数报收1739点，，，，，，环比下跌27点，，，，，，跌幅1.53%，，，，，，其中华南至东北指数报收1772点，，，，，，环比上涨14点，，，，，，涨幅0.80%，，，，，，华南至华北指数报收2179点，，，，，，环比上涨133点，，，，，，涨幅6.50%。 。。。 。。。 。
华北区域：区域内大宗商品（钢材）受南方市场刚性需求增加影响，，，，，，市场运量呈现增加趋势 ；；；；；； ；受疫情影响汽运道路不通畅，，，，，，改为铁水联运方式，，，，，，使得市场运量明显增加。 。。。 。。。 。华北指数报收1610点，，，，，，环比上涨78点，，，，，，涨幅5.09%，，，，，，其中华北至华南指数报收1650点，，，，，，环比上涨57点，，，，，，涨幅3.58%。 。。。 。。。 。
东北区域：区域内陆续解除静默状态，，，，，，装箱、回场，，，，，，以及码头作业效率逐步恢复正常，，，，，，物流各环节均开始恢复。 。。。 。。。 。区域内大宗商品（玉米、建材等）出运需求保持增加，，，，，，后续市场运量会有较大增加。 。。。 。。。 。本期东北指数报收1665点，，，，，，环比上涨107点，，，，，，涨幅6.87%，，，，，，其中东北至华南指数报收1590点，，，，，，环比上涨84点，，，，，，涨幅5.58%。 。。。 。。。 。
此外，，，，，，福建指数报收1521点，，，，，，环比上涨113点，，，，，，涨幅8.03%。 。。。 。。。 。山东指数报收1471点，，，，，，环比上涨129点，，，，，，涨幅9.61% ；；；；；； ；华东指数报收1625点，，，，，，环比下跌74点，，，，，，跌幅4.36% ；；；；；； ；内贸集装箱市场需求态势总体持续上升，，，，，，环比呈现上涨趋势。 。。。 。。。 。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。 。。。 。。。 。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。 。。。 。。。 。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，基点为1000点。 。。。 。。。 。
关键词：内贸集装箱运价指数，，，，，，内贸海运费用
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