内贸集装箱海运航线运价指数整体呈现全线下跌趋势，，，，，，，，整体跌幅较大。。。。。本期（5月11~17日）中国内贸集运指数报1004点，，，，，，，，环比下跌75点，，，，，，，，跌幅6.95%，，，，，，，，同比下跌154点，，，，，，，，跌幅13.3%。。。。。六只区域子指数全部下跌，，，，，，，，四只流向子指数“1涨3跌”。。。。。其中东北、华北、山东、华东、福建、华南区域指数下跌；；；；；；；东北至华南流向指数上涨，，，，，，，，华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。。。。。

区域航线集装箱运价指数情况：

华南区域：近期广东、广西地区又开始持续受雨水天气影响，，，，，，，，木板、木材、石粉等货物的产能大幅减少，，，，，，，，导致市场运量大幅减少。。。。。本期华南指数报1207点，，，，，，，，环比下跌100点，，，，，，，，跌幅7.65%，，，，，，，，其中华南至东北指数报1150点，，，，，，，，环比下跌28点，，，，，，，，跌幅2.38%，，，，，，，，华南至华北指数报1407点，，，，，，，，环比下跌68点，，，，，，，，跌幅4.61%。。。。。

华北区域：近期市场呈淡季现象，，，，，，，，钢材贸易价格整体浮动明显，，，，，，，，贸易商观望心态较浓，，，，，，，，下游部分工厂按需采购，，，，，，，，使得钢材货源运量减少；；；；；；；同时，，，，，，，，受南方下雨影响，，，，，，，，矿粉货源目的港拆箱缓慢，，，，，，，，使得贸易商暂未有新的采购计划。。。。。本期华北指数报731点，，，，，，，，环比下跌103点，，，，，，，，跌幅12.35%，，，，，，，，其中华北至华南指数报715点，，，，，，，，环比下跌145点，，，，，，，，跌幅16.86%。。。。。

东北区域：区域市场货量小幅增加，，，，，，，，主要受市场运价下滑，，，，，，，，部分散改集货量增加。。。。。大宗货源方面，，，，，，，，玉米、淀粉受贸易低迷影响，，，，，，，，近期发运量仍处于低位。。。。。本期东北指数报1001点，，，，，，，，环比下跌17点，，，，，，，，跌幅1.67%，，，，，，，，其中东北至华南指数报954点，，，，，，，，环比上涨17点，，，，，，，，涨幅1.81%。。。。。

另外，，，，，，，，福建指数报收1016点，，，，，，，，环比下跌67点，，，，，，，，跌幅6.19%；；；；；；；华东指数报收1458点，，，，，，，，环比下跌80点，，，，，，，，跌幅5.20%；；；；；；；山东指数报收916点，，，，，，，，环比下跌75点，，，，，，，，跌幅7.57%。。。。。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，，基点为1000点。。。。。