美国西海岸港口靠岸中国货船数"归零"
洛杉矶港和长滩港等港口，，，，，，，，往日里本是全球海运最繁忙的枢纽之一，，，，，，，，自关税问题后，，，，，，，，港口货运量断崖式下降。。。。。而在5月7日，，，，，，，，美国第二大集装箱港西雅图港表示，，，，，，，，该港当天到港的集装箱船数量为零。。。。。此外，，，，，，，，全球最大海运公司马士基透露，，，，，，，，由于客户对关税形势采取观望态度，，，，，，，，4月中美集装箱市场的运量双向下降了30%-40%。。。。。大部分海运公司将中美航线的运力调整至其他海运航线。。。。。这又是疫情暴发以来从未出现过的异常现象。。。。。
对于海运公司而言，，，，，，，，美西海岸港口中国货船的 “归零”，，，，，，，，无异于一场突如其来的�；；； ；；；�，，，，，，，，其运营与市场格局都受到了严重冲击。。。。。航线规划受阻，，，，，，，，船期大量取消打乱了海运公司的航线规划。。。。。船舶的固定运营成本如船员薪资、船舶折旧、保险等并不会因货船闲置而减少，，，，，，，，货运量减小使得海运公司面临巨大的成本压力。。。。。同时，，，，，，，，港口的各项费用并未相应降低，，，，，，，，货船在港等待时间延长，，，，，，，，还需支付额外的停泊费等，，，，，，，，进一步加重了运营负担，，，，，，，，使海运公司面临“收入下降+成本刚性”的双重压力。。。。。部分船公司开始重新规划航线，，，，，，，，削减跨太平洋航线的班次，，，，，，，，甚至将部分船舶调往其他区域（如东南亚至欧洲）。。。。。短期内，，，，，，，，中美航线的“归零”现象可能持续发酵，，，，，，，，进一步加剧海运公司与货代的现金流压力。。。。。
尽管关税政策引发强烈反弹，，，，，，，，但中美经贸高层会谈的重启（如2025年5月瑞士日内瓦的会谈）仍为行业带来希望。。。。。若双方能达成阶段性协议，，，，，，，，货运量有望逐步回升。。。。。对于海运公司而言，，，，，，，，这一事件既是挑战，，，，，，，，也是重塑商业模式的契机；；； ；；；对于货代而言，，，，，，，，则是推动服务升级、拓展价值链条的关键转折点。。。。。
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