若持续绕行红海， ，，，，集装箱船公司需再投入40万标箱运力
大多数班轮公司选择了改道好望角， ，，，，绕行非洲， ，，，，进而显著拉长了航程， ，，，，导致原本航线上部署的船只无法满足日益增长的TEU运力需求。。。。。。。根据集装箱航运市场数据， ，，，，继1月份接收了创纪录的30万Teu运力后， ，，，，2月份交付的近20万Teu的新建集装箱船运力也被船公司轻松吸收并投放到绕行好望角航线。。。。。。。
红海航线� ；；；；；；；中贾氯�航运需求增加约3%， ，，，，而海运集装箱需求增长远高于该值， ，，，，达到11%。。。。。。。已经吸收了超过120万标准箱的运力， ，，，，还需要更多的船只。。。。。。。吨位需求的增加已经完全吸收了过去五个月交付的所有新产能， ，，，，还有40万吨当量的新增产能需要满足。。。。。。。但是如果红海通行安全能够得到保证， ，，，，那么集装箱船运公司将需要面临长期运力过剩的局面， ，，，，因为今年至少还有250万teu的交付， ，，，，一旦重新能够通过苏伊士运河， ，，，，运力过剩将卷土重来。。。。。。。
小型集装箱船只在租赁市场极为“疯狂”， ，，，，大型航运海运公司停航红海， ，，，，小型航运公司”闻到机会“租约一些小型船舶前往投入到红海市场。。。。。。。目前吨位供应总体上仍然紧张， ，，，，船东已经开始争取更长的时间， ，，，，或者实际上是争取将他们的船只从前进（夏季）位置延长。。。。。。。集装箱海运公司仍在租船市场上搜寻任何即将开放的吨位， ，，，，以满足需求。。。。。。。
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